Трактор Sitrak C9H 570 к.с

Тягач SITRAK C9H 570HP 6×4, розроблений і сконструйований для сучасної логістики-далеких перевезень і-міжрегіональних вантажних перевезень, є однією з найбільш конкурентоспроможних-важких-вантажівок у лінійці Sinotruk. Створена на базі німецької базової технології MAN і оптимізована для глобальних дорожніх умов, ця модель поєднує в собі надзвичайну потужність, видатну паливну ефективність, надійну довговічність і преміальний комфорт водія, що робить її одним із найпотужніших паливних-тракторів у всій серії SITRAK, зберігаючи при цьому чудові економічні характеристики для щоденної комерційної експлуатації. На відміну від звичайних важких вантажівок, які віддають перевагу потужності за рахунок високого споживання палива або прагнуть до економії з недостатнім запасом крутного моменту, C9H 570HP досягає ідеального подвійного балансу, повністю задовольняючи вимоги сучасних логістичних компаній до великих-відстаней, великого-навантаження та високої-ефективності.

В основі його продуктивності лежить передовий дизельний двигун MC13H.57-61, рядний шести-циліндровий силовий агрегат із великим-об’ємом 13,02 л із застосуванням міжнародної технології вприскування палива під високим-загальним тиском, турбонаддуву та проміжного охолодження. Він забезпечує максимальну потужність 570 кінських сил і максимальний крутний момент 2600 Н·м із широким плато крутного моменту в діапазоні від 950 до 1400 об/хв. Ця конструкція забезпечує достатній крутний момент на низьких швидкостях, забезпечуючи стабільний старт, плавний підйом і легке пересування важкого-навантаження навіть на гірських дорогах і складних місцевостях. Двигун сертифікований відповідно до стандартів викидів China VI b, сумісний із основними глобальними екологічними нормами, що забезпечує широку адаптивність для внутрішніх і закордонних транспортних сценаріїв. У той же час оптимізоване калібрування згоряння та аеродинамічна конструкція кузова ефективно знижують загальне споживання палива, забезпечуючи значну економію витрат на довготривалу експлуатацію парку.

Надійному силовому агрегату підходить вдосконалена 12-ступінчаста автоматична коробка передач AMT ZF, інтегрована з оригінальним гідравлічним сповільнювачем. Коробка передач має точну логіку перемикання передач і швидку реакцію, усуваючи часті операції вручну та зменшуючи втому водія під час-їзди на великі відстані. Інтегрований гідравлічний сповільнювач забезпечує стабільне та безперервне гальмівне зусилля, значно зменшуючи знос робочих гальм, знижуючи витрати на технічне обслуговування та покращуючи безпеку водіння під час постійних спусків. У поєднанні з високо{7}}потужним ведучим мостом із подвійним-редуктором MCY12BGS і науковим високоефективним{10}}відношенням швидкостей 2,71 увесь силовий ланцюг утворює добре узгоджену та ефективну систему трансмісії, реалізуючи низьку{11}}високу{12}}крутний момент і високу{13}}паливо-зберігаючи крейсерський режим, пристосування як до сценаріїв гірських важких-вантажів, так і до сценаріїв довгих перевезень рівнинними шосе.

Що стосується шасі та загальної конструкції, SITRAK C9H використовує одношарову-міцну-раму 270 мм із чудовою жорсткістю та стійкістю до ударів, що забезпечує стабільне положення автомобіля під час тривалого-важкого-навантаження та ефективно подовжує термін служби всього автомобіля. Система підвіски використовує оптимізовану кілька-структуру листових ресор із додатковою конфігурацією пневматичної підвіски, що значно покращує стійкість автомобіля та ефективність захисту вантажу. Оснащена подвійними паливними баками з алюмінієвого сплаву великої місткості-1000 л (додаткова розширена версія 1100 л), вантажівка має над-великий запас ходу, ефективно зменшуючи часті зупинки для дозаправки та покращуючи загальну ефективність транспортування. Полегшена конструкція кузова додатково зменшує споряджену вагу, збільшуючи ефективну вантажопідйомність і створюючи більші економічні вигоди для користувачів автопарку.