Контейнерний напівпричіп

Shandong Jutong: ваш цементозмішувач преміум-класу
Суппліє

Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. є професійним виробником напівпричепів і експортним постачальником вживаних вантажівок. Наша компанія розташована в окрузі Ляншань, провінція Шаньдун, Китай, яка відома як база виробництва напівпричепів. Наразі в компанії працює понад 1 000 співробітників, у тому числі 670 старших професійних і технічних працівників і 32 професійних технічних працівників. Наша майстерня займає площу понад 1,5 мільйона квадратних метрів, з основною продукцією напівпричепів, вантажівок і причепів, самоскидів, самоскидів тощо, які експортуються в Росію, Близький Схід, Австралію, Центральну Азію, Південно-Східну Азію , Африці та інших місцях.

Багатий досвідчений

Наша команда займається виробництвом напівпричепів більше 20 років і має незалежні можливості проектування, виробництва та перевірки якості. На даний момент наша компанія стала професійним виробником транспортних засобів, визнаним Міністерством промисловості та інформаційних технологій.

Добре обладнаний

Наша компанія має понад 118 одиниць передового обладнання, включаючи верстати для різання з ЧПК, автоматичні зварювальні апарати, WADF, детектори рентгенівського випромінювання, пристрої для вирівнювання чотирьох коліс тощо, з річною продуктивністю понад 4,000 трейлери, що підтримують замовлення великої кількості.

Гарантія якості

Усі наші продукти проходять суворі процедури перевірки, такі як стійкість до ударів, міцність і зовнішній вигляд після виробництва, і отримали такі сертифікати, як ISO, CCC та обов’язкову сертифікацію продукції.

Індивідуальні послуги

Наша команда працює цілодобово онлайн, щоб оперативно відповідати на ваші запити про продукт, дизайн і вимоги до замовлень OEM і ODM, а також надавати послуги з налаштування матеріалів продукту, зовнішнього вигляду та різних компонентів.

Головна 12 Остання сторінка 1/2

Що таке контейнерний напівпричіп

Контейнерний напівпричіп - це тип напівпричепа, який може перевозити контейнери та ненебезпечні вантажі. Його також називають контейнерним шасі, інтермодальним шасі або скелетним причепом. Він в основному використовується на кораблях, портах, маршрутах, магістралях, транзитних станціях, мостах, тунелях, підтримці інтермодальної логістичної системи, і, таким чином, є ключовою частиною інтермодального ланцюга поставок. Як і інше інтермодальне обладнання, воно оснащене поворотними замками на кожному куті, які дозволяють заблокувати контейнер (піднятий на шасі або знятий з нього краном) для безпечного транспортування або розблокувати, щоб підняти.

Особливості контейнерного напівпричепа

Плавний хід

Наші контейнерні напівпричепи оснащені шасі для підтримки їх у відчепленому стані. Їхні колеса можна швидко й повністю зняти або змінити, щоб краще розподілити навантаження на несучі колеса, забезпечуючи більш плавне транспортування.

Висока вантажопідйомність

Ці напівпричепи оснащені стійкою вантажною платформою, яка може перевозити великі вантажі, включаючи розширені контейнери, що робить їх ідеальними для перевезення довгих матеріалів, таких як труби та пиломатеріали.

Перевезення на великі відстані

Усі наші напівфабрикати мають середню ефективність палива 6-8 миль на галон і запас ходу від 900 до 2000 миль на дизельному баку, що робить їх ідеальними для далеких перевезень.

Міцна конструкція

Рами цих напівпричепів виготовлені з міцної сталі, що забезпечує достатню міцність для підтримки кількох балок, включаючи головні балки, опорні балки та сполучні балки. Їхні бічні балки зазвичай виготовляються з гнутих шматків швеллерної сталі для додання міцності причепу.

Типи контейнерних напівпричепів

Транспортне контейнерне шасіПричіп-шасі для контейнерів — це базова конструкція, яка може використовуватися для завантаження 10-, 20- і 40-футових контейнерів. Причепи-контейнеровози доступні в 20 футів, 40 футів, 45 футів, 2 осі, 3 осі та 4 осі. Найчастіше використовується 3-вісний 40-футовий причіп-контейнер-шасі.

Причіп-цистерна ISOПричіп-цистерна ISO в основному використовується для транспортування контейнера-цистерни ISO. 20-футове шасі-цистерна ISO, також називається причепом-цистерною ISO. Зазвичай використовується для транспортування контейнерів ISO в портах, на верфях, на маршрутах, мостах, тунелях і перевантажувальних станціях, підтримуючи систему мультимодальної транспортної логістики

Розширений контейнерний причіпЯк випливає з назви, довжина подовженого контейнерного шасі є змінною, перевага цього полягає в тому, що незалежно від того, чи це контейнер 10 футів, 20 футів, 40 футів, подовжене контейнерне шасі можна ідеально транспортувати, воно висувається ззаду, і коли подовжене контейнер. Його можна висунути ззаду, а коли розширене контейнерне шасі стягується, воно таке ж коротке, як і звичайна модель.

Розмістіть вантаж по центру підлоги причепа, щоб зберегти рівновагу. Заповнення підлоги вздовж спрощує завантаження. Хоча довші причепи можуть спричинити проблеми з дорожнім рухом у місті, вони є універсальними рішеннями для транспортування різних типів вантажів.

Контейнерне шасі GooseneckКонтейнерне шасі Gooseneck — це міцна основа, яка включає в себе різні компоненти:

Рама в зборі, підвіска і гальмівна система, електрообладнання, ходові механізми.

Сама рама має секцію «гусяча шия», яка з’єднує зону кріплення з секцією для перенесення. Коли шасі встановлено рівно, висота несучої секції становить не менше 1350 мм від землі. Ця секція складається з двох вузлів поперечної балки, розташованих на відстані 11 989 мм одна від одної.

Кожен вузол також має два фіксуючі пристрої з відстанню ширини 2260 мм між ними.

Бортовий контейнеровоз40-Футовий причіп-платформа зазвичай призначений для перевезення 20- або 40-футових контейнерів. Ці причепи необхідні для безперебійного транспортного ланцюга, що з’єднує кораблі, порти, шосе, транзитні станції, мости, тунелі та навіть мультимодальні транспортні системи.

Зона завантаження бортової платформи адаптована відповідно до стандартних розмірів контейнерів. Щоб закріпити контейнер, у кожному з його чотирьох нижніх кутів стратегічно розміщено поворотні замки.

Бічний контейнерний навантажувачБічний навантажувач, також відомий як боковий навантажувач або самозавантажувальний причіп, є спеціалізованим транспортним засобом, обладнаним подвійними гідравлічними кранами для підйому та транспортування контейнерів. Ця універсальна машина, якою керує водій за допомогою засобів керування на місці або пульта дистанційного керування, є наріжним каменем сучасної логістики, поєднуючи вантажівки, потяги та наземні операції.

Його конструкція дозволяє ефективно обробляти контейнери навіть у обмеженому просторі, відкриваючи нові можливості для бізнесу на ринку, що постійно змінюється. Завдяки мінімальній кількості робочої сили та відсутності потреби в додатковому обладнанні боковий навантажувач оптимізує весь транспортний процес, підвищуючи як швидкість, так і конкурентоспроможність.

Контейнерні тентовані/самоскидні причепиКонтейнерний причіп-самоскид пропонує унікальну конструкцію для спрощення процесу завантаження та розвантаження. Цей причіп, що складається з верхньої та нижньої рам, з’єднаних поворотним пристроєм, ідеально підходить для операцій, де немає крана. Гідравлічний циліндр піднімає верхню платформу, спрощуючи процедуру завантаження.

Під час розвантаження причіп нахиляється назад, дозволяючи силі тяжіння м’яко направляти контейнер на землю. Коли задня частина контейнера торкається, вантажівка рухається вперед, дозволяючи контейнеру продовжувати опускатися.

По суті, причіп-самоскид функціонує подібно до традиційного причепа-самоскида, але без перекидного ковша, пропонуючи практичне та ефективне рішення для транспортування контейнерів.

Фактори, які слід враховувати при транспортуванні контейнера

Сертифікація контейнера

Ви повинні знати, що транспортні контейнери мають табличку Конвенції про безпеку контейнерів (CSC). Транспортний контейнер не може легально подорожувати без нього. Табличка CSC надається лише після того, як транспортний контейнер був належним чином перевірений експертами. Перш ніж отримати табличку CSC, кожен окремий транспортний контейнер повинен бути підтверджений безпечним для перевезення. Місце CSC також називають табличкою із затвердженням безпеки.

Розмір контейнера

Вам потрібно вибрати найкращий транспортний контейнер, який може вмістити ваші товари, тому що вибір одного неправильного розміру вимагатиме від вас двох або більше перевезень. Це збільшить ваші витрати, а ви цього не захочете.
Найпоширенішими розмірами транспортних контейнерів є 20 футів і 40 футів. Якщо вам потрібно відправити свій контейнер за кордон, вам потрібно вибрати контейнери, які відповідають міжнародно узгодженим стандартним розмірам для легкого транспортування з одного порту в інший.

Упаковка контейнерів

Планувати все до Т буде марно, якщо ваші товари не будуть упаковані належним чином. Вам потрібно переконатися, що ви маєте працювати з навченими фахівцями з упаковки. Будьте в курсі потреб своїх товарів. Якщо вам потрібно перенести ліки, вам слід закріпити коробки, які мають функцію контролю температури. Контейнери з дверима найкраще підходять, якщо ви переміщуєте свій контейнер з одного порту в інший. Контейнер з дверцятами зажадає потреби людей, щоб повністю все вивантажити. Вони можуть просто відкрити спеціальні двері та отримати прямий доступ до товарів, які мають бути розвантажені.

Транспортний засіб

Ви також повинні розглянути транспортні засоби, які ви будете використовувати для автомобільного транспорту. Вам знадобляться вантажівки, оскільки вони слугуватимуть зв’язками, які дозволять безперешкодно подорожувати морем. Виберіть потужні вантажівки, які витримають характер і вагу вашого транспортного контейнера та товарів. Якщо вам потрібна вантажівка, яка може швидко завантажити та розвантажити ваш транспортний контейнер, шукайте тентований причіп для контейнерів. Якщо ви хочете використовувати підйомні модулі або крани для завантаження та розвантаження транспортного контейнера, ви можете вибрати контейнерний причіп.

Переваги контейнерного напівпричепа

Універсальність
Вантажопідйомність навантажувача порівнянна з вантажопідйомністю 100-120 тонн-м крана, що говорить про рівень продуктивності, який він може забезпечити. Низький тиск на грунт робить вантажівку більш придатною для пересіченої місцевості, а низька робоча висота робить її менш чутливою до погодних умов. У часи економічної кризи навантаження часто залишається останньою одиницею, що стоїть на місці.

Зведена до мінімуму потреба в додатковому обладнанні
Сьогодні навантажувальні трейлери оснащені опорами та інтегрованими кранами, що дозволяє одному водієві завантажувати контейнери за лічені хвилини. Однак традиційні транспортні засоби все ще потребують додаткового обладнання для надійного та безпечного транспортування вантажів. За допомогою вилкових навантажувачів ви зменшуєте витрати та позбавляєтеся від іншого транспортно-розвантажувального обладнання, включаючи складські причепи та візки, домкрати для палет і вилкові навантажувачі. Натомість ваша доставка може швидко дістатися.

Мінімальні витрати на оплату праці
Наші причепи-навантажувачі особливо добре підходять для обробки та доставки контейнерів завдяки своїй інтегрованості - їхні причепи мають вбудовані крани та крани, які дозволяють їм безпечно завантажити або розвантажити контейнер із товарами за кілька хвилин. Крім того, процес значною мірою автоматизований і вимагає дуже мало праці або людського нагляду. Як наслідок, транспортування боковим підйомником може значно зменшити витрати на оплату праці, які в іншому випадку коштували б працівникам розвантажувати ваші доставлені контейнери вручну.

Швидше повертайся
Ці причепи дозволяють швидко завантажувати та розвантажувати контейнери, коли завгодно і де завгодно. Загальний час роботи становить 2-4 хвилин, і водій може переходити до наступного завдання. Мінімізація часу очікування означає більшу ефективність і можливості для збільшення пропускної здатності контейнерів. Ось чому продавці та постачальники, які використовують бокові навантажувачі, стають все більш популярними серед клієнтів.

Що потрібно знати, користуючись контейнерним напівпричепом

Перевірте шини
Просто регулярно перевіряючи шини, ви можете уникнути великих витрат або небезпечної ситуації на дорозі. Як водій, ви повинні перевіряти шини перед кожною поїздкою, щоб переконатися у відсутності пошкоджень або протікання. Додаткові перевірки включають перевірку зносу шин, будь-яких систем контролю тиску або накачування, а також будь-яких компонентів, які можуть впливати на шини, наприклад:

Підвіска
Амортизатори
Ходова частина
Осі

Перевірте світло
Частина безпечної подорожі по шосе полягає в тому, щоб переконатися, що всі фари на вашому причепі працюють. Незалежно від того, подорожуєте ви вдень чи вночі, ліхтарі причепа сповіщають інших водіїв про вашу зміну смуги руху, гальмування, аварійні вогні та освітлюють проїжджу частину. Оскільки вогні добре помітні, вони можуть бути загальною мішенню для порушень, що додає причин для їх регулярної перевірки. Ось кілька речей, на які варто звернути увагу:

Електропроводка
Прозорі лінзи
Розбиті лінзи або фари
Корозія

Тримайте причіп змащеним
У причепів є багато деталей, які потрібно змастити для належного функціонування та запобігання таким проблемам, як корозія, особливо взимку, коли деталі можуть заблокуватися. Без регулярного технічного обслуговування та змащування напівпричепи можуть ремонтуватися частіше та дорожче. Більш конкретно, перевірте навколо:

Кінгпін
Шарнір і пластини 5-го колеса
Основна рейка
Перетягніть посилання
Перевірте відсутність кріплення, наприклад болтів

Перевірте механізми безпеки
Напівпричепи мають ряд механізмів, які допомагають закріпити вантаж, двері та інші потенційно незакріплені компоненти під час транспортування. Якщо стяжка або ланцюг зламані або пошкоджені, це може призвести до поломки вантажу або небезпечних умов. Регулярно перевіряйте наступні деталі напівпричепа на наявність розривів, дірок, зачепів, корозії чи інших пошкоджень:

Зав'язки
Храпові механізми
Дверні замки та ручки
лямки
Лебідки

Очистіть напівпричіп
Виділення часу на очищення причепа кожні чотири-шість тижнів також дає вам можливість провести візуальний огляд, який може виявити інші проблеми, про які ви не знали. Це також гарний час для видалення будь-якого сміття, яке потрапило в компоненти причепа.

Перевірте гальма
Звичайно, гальма відрізняються залежно від типу причепа та вантажу, що перевозиться, тому інтервали перевірки можуть відрізнятися. Крім того, якщо ваш причіп їздить у важких зимових умовах, на гальма можуть вплинути протиожеледні хімікати.

Фото сертифіката

productcate-800-500

Фото заводу

productcate-1000-500

Часті запитання про контейнерний напівпричіп

Q: Для чого використовується контейнерний напівпричіп?

A: Контейнерні напівпричепи, завантажені частини конструкції контейнера. В основному використовується на кораблях, портах, маршрутах, магістралях, транзитних станціях, мостах, тунелях, підтримці інтермодальної логістичної системи. Вони призначені для транспортування різної тари. Довготривале багаторазове використання, має достатню міцність.

З: Яка різниця між 40 контейнером і 53 причепом?

A: Вони мають розміри 8 футів 6 дюймів, що на 6 дюймів ширше, ніж стандартний контейнер. 53-футовий інтермодальний контейнер забезпечує приблизно на 50% більше внутрішнього простору для зберігання, ніж стандартний 40-футовий контейнер. Ви можете упакувати більше вантажу в 53-футовий контейнер, ніж у 40-футовий.

З: Що утримує контейнери на причепах?

A: Поворотні замки забезпечують надійний спосіб кріплення контейнерів до бортових причепів під час транспортування.

З: Яка різниця між причепом і контейнером?

A: Транспортні контейнери пропонують доступ з рівня землі, сталевий зовнішній вигляд, функції штабелювання та менші розміри, що робить їх доступнішими. Причепи, з іншого боку, пропонують більшу висоту, більші розміри та покращену естетику.

З: Наскільки великий стандартний напівпричіп?

A: Розміри напівпричепа можуть відрізнятися, але стандартний напівпричіп зазвичай має приблизно 48 футів у довжину, 8,5 футів у ширину та 13,5 футів у висоту. Однак існують відмінності в довжині, ширині та висоті залежно від конкретних типів напівпричепів і регіональних норм.

З: Як вимірюєте напівпричіп?

A: Довжина причепа напівпричепа вимірюється від передньої осі до кінця причепа та зазвичай становить від 27 до 31 футів.

З: Чи є транспортний контейнер причепом?

A: Хоча контейнери не такі широкі, як причепи, їх конструкція має інші переваги. Оскільки контейнер не має осей і коліс, завантаження й розвантаження на рівні землі можна легко здійснити з невеликими зусиллями.

З: Яка максимальна вантажопідйомність напівпричепа-контейнера?

A: Стандартний напівпричіп може перевозити близько 45{2}} фунтів, але вага тягача та причепа може відрізнятися. Для океанських контейнерів фактична місткість контейнера становить близько 42000–44000 фунтів з урахуванням ваги вантажівки, шасі та контейнера. Якщо вантаж важчий, для транспортування вантажу потрібні спеціальні дозволи та обладнання.

З: Чому проміжок між трактором і причепом важливий?

Відповідь: Цей зазор дозволяє трактору та причепу повертатися відносно один одного, що важливо для виконання поворотів та пересування по нерівній місцевості.

З: Як довжина контейнеровоза впливає на його маневреність?

A: Довжина колісної бази причепа може вплинути на його маневреність. Причепи з коротшою колісною базою можуть повертатися швидше, але вони також можуть бути більш схильними до помилок. Причепи з довшою колісною базою обертаються повільніше і можуть не рухатися по колісній траєкторії, що й буксир.

З: Чи може транспортний контейнер поміститися на причіп?

Відповідь: Найпоширенішим і найбільш рекомендованим способом транспортування модифікованого транспортного контейнера є використання тракторного причепа. Однак є випадки, коли встановлення контейнера на причепі з шасі (рамою на колесах, яка перевозить контейнер) є найкращим рішенням.

Q: Чи можна налаштувати контейнерний напівпричіп?

Відповідь: Так, контейнерні напівпричепи можна налаштувати відповідно до конкретних транспортних потреб. Деякі компанії пропонують індивідуальні рішення для напівпричепів на основі транспортних вимог клієнтів.

З: Які безпечні методи під час вантажно-розвантажувальних операцій?

A: Переконайтеся, що вантаж належним чином завантажено в транспортний засіб. Виконуйте завантаження та розвантаження у визначених місцях (наприклад, вантажно-розвантажувальний пункт). Вжити необхідних заходів, щоб запобігти переміщенню транспортного засобу під час завантаження та розвантаження. Не залишайте місце завантаження без перевірки укладання та кріплення.

З: Яку функцію виконує система підвіски в причепі?

A: Система підвіски працює шляхом перетворення коливального руху осі в обертальний рух через торсіонний важіль, який потім розсіюється гумою всередині корпусу. Після цього пружність гуми повертає поворотний важіль у вихідне положення.

З: Як система підвіски контейнерного напівпричепа впливає на його загальну продуктивність?

A: Система підвіски напівпричепа впливає на його загальну продуктивність багатьма способами:
(1) Вантажопідйомність: система підвіски визначає вантажопідйомність напівпричепа.
(2) Потреби в технічному обслуговуванні: система підвіски впливає на потреби в технічному обслуговуванні напівпричепа.
(3) Вартість: система підвіски впливає на вартість напівпричепа.
(4) Стабільність: система підвіски забезпечує стійкість напівпричепа.
(5) Комфорт і безпека водія: система підвіски впливає на комфорт і безпеку водія, особливо під час руху по пересіченій місцевості.

Q: Які типи контейнерів можна перевозити за допомогою напівпричепа-контейнера?

A: Його можна використовувати для транспортування контейнерів різної довжини: 20 футів, 40 футів або 45 футів. Він постачається з добре позначеними позиціями, які показують вам, де ви можете завантажити свій контейнер, що полегшує його надійне закріплення та безпечну доставку до місця призначення.

З: Який розмір стандартного контейнера для напівпричепів?

A: Поточні стандартні розміри контейнера становлять 53 фути або 48 футів у довжину та 102 дюйми або 96 дюймів у ширину (53 фути x 102 дюйми та 48 футів x 96 дюймів). Існують різні розміри для транспортування ваших товарів.

З: Яка різниця між напівпричепом і бортовим причепом?

В: Частину загальної ваги причепа несе трактор. Він не має власної потужності, він перевозиться разом з головою вантажівки, а напівпричіп-контейнеровоз приводиться в рух тягачем. Бортовий причіп зазвичай використовується для транспортування 20- або 40-футових контейнерів.

З: Який середній термін служби напівпричепа-контейнера?

A: У середньому добре обслуговуваний контейнерний трейлер може прослужити від 10 до 20 років або більше. Проте є випадки, коли відомо, що причепи залишаються в експлуатації протягом 30 років і довше.

Питання: Як погодні та дорожні умови впливають на продуктивність контейнерних напівпричепів?

A: Ризик аварій вантажівок зростає за несприятливих погодних умов, таких як дощ, сніг, туман або сильний вітер. Наприклад, водії повинні справлятися з обмеженою видимістю під час дощу, снігу або туману.

Ми є професійними виробниками контейнерних напівпричепів у Китаї, які спеціалізуються на наданні високоякісних індивідуальних послуг. Ми щиро вітаємо вас, щоб придбати напівпричіп-контейнер для продажу тут і отримати прайс-лист від нашого заводу. Хороший сервіс і низькі ціни доступні.