Перенаправлення маршруту Червоного моря подовжує час транзиту та підвищує вартість експорту для важких вантажівок і напівпричепів

Дата: 18 серпня 2026 р. Основні судноплавні компанії, включаючи MSC, Maersk і CMA CGM, продовжують призупиняти проходження Суецького каналу через постійні ризики в Червоному морі. Більшість суден направляються через мис Доброї Надії. Для китайських експортерів важких-вантажівок і напів-причепів час подорожі до Європи подовжено приблизно до 58 днів, що майже на 22 дні більше, ніж початковий графік. Ставки морських фрахтів на маршрутах Азії-Європи зросли в середньому на 38%. Ro-Ro{12}}Контейнерний простір для транспортування трейлерів і вантажівок залишається обмеженим. Експерти з міжнародної логістики радять закордонним покупцям робити замовлення заздалегідь, щоб уникнути затримок доставки. Зростаючий попит на причепи з низькою платформою, причепи-цистерни та вантажні напівпричепи спостерігається на ринках Європи, Африки та Близького Сходу на тлі поточних коригувань ланцюга поставок.