Трактор HOWO TX 430
Характеристика відремонтованого трактора HOWO TX 430
|
Категорія предмета |
Професійна специфікація |
Матеріал виготовлення |
Основні переваги для закордонних ринків |
|---|---|---|---|
|
Система живлення та передачі |
Потужний дизельний двигун потужністю 430 к.с. (MC11.43-30), стандарт викидів Euro 2, рядний 6-циліндровий двигун із турбонаддувом і проміжним охолодженням, суміщений із 16-ступінчастою передньою та 2-ступінчатою механічною трансмісією, стабільна вихідна потужність при повному навантаженні |
Чавунний блок двигуна, прецизійний корпус трансмісії зі сплаву, високо{0}}міцний вал шестерні |
Гарна сумісність з паливом, адаптована до низько-дизельного палива в Африці та Центральній Азії; достатній крутний момент на низькій-швидкості для підйому на гору та тяги-важкого вантажу; низький відсоток відмов, зменшує-час простою транспортування на великі відстані та витрати на обслуговування |
|
Шасі та система приводу |
6×4 задній подвійний{2}}привід, підсилена задня ведуча вісь MCX16ZG, колісна база 3400+1400мм, стандартне важке-тягове сідло сідла, вбудована наскрізна-типова поздовжня рама |
Сталева рама з штампуванням із високою міцністю, кожух ведучої осі з кованої сталі, тягове сідло з литої сталі |
Чудові-несучі та анти-деформаційні характеристики, придатні для довгострокового-перевантажувального логістичного транспортування; Зріла структура приводу 6×4 врівноважує гнучкість і велику тягову здатність, адаптуючись до гірських доріг, гравійних доріг і сільських вибоїстих доріг |
|
Підвіска та паливна система |
Посилена підвіска з багато-листовими ресорами, великий{1}}інтегрований паливний бак із алюмінієвого сплаву, пило{2}}захищена-захищена від витоків-конструкція масляного контуру,-підтримка безперервного руху на великі відстані |
Високо{0}}міцна пружинна сталь, анти-корозійний корпус резервуара з легкого алюмінієвого сплаву, зносостійка-гумова масляна труба |
Відмінний ефект амортизації для складних дорожніх умов; велика місткість палива зменшує частоту дозаправок для транс-прикордонних-далеких перевезень; Конструкція проти-іржі та{3}}протікання адаптується до запилених та вологих умов експлуатації за кордоном |
|
Безпека та конфігурація кабіни |
Односпальна кабіна з високим-дахом, панорамне широко{1}}лобове скло, передня потовщена сталева стійка проти-зіткнення, двоконтурна-система пневматичних гальм ABS, повно-круглі світловідбиваючі смуги, сигнальні лампи на даху, захисна сітка для ламп |
Кабіна з-високоміцної оцинкованої сталевої плити, потовщена сталева конструкція-для захисту від зіткнень, ви-вибухозахищені електричні компоненти |
Гуманізована кабіна знімає-втому від водіння на довгі відстані; комплексні пристрої захисту безпеки ефективно запобігають ризикам зіткнення та гальмування; повністю відповідає міжнародним стандартам безпеки дорожнього руху, легко проходячи закордонний дорожній огляд |
|
Шина та допоміжна система |
315/80R22.5 потовщені зносостійкі безкамерні шини, загалом 11 шин (включно з 1 запасною), високоміцні-сталеві втулки з кількома-отворами, фіксований кронштейн запасної шини |
Повністю-сталеві-радіальні шини, штамповані потовщені сталеві втулки |
Міцне зчеплення та зносостійкість, адаптована до нерівних дорожніх поверхонь логістичних парків та гірських районів; стандартна універсальна модель шини, легко придбати запасні частини на місцевих ринках |
Передній панорамний знімок під кутом 45 градусів всебічно демонструє відповідний ефект аеродинамічного пакету кабіни, переднього -бампера проти зіткнення та всього шасі. Кабіна з високим-дахом із вбудованим-верхнім вітровим дефлектором значно зменшує опір повітря під час високошвидкісних-швидкісних перевезень по шосе та скорочує загальне споживання палива під -далекі{6}}відстані магістральні перевезення. Переднє рульове колесо оснащено сталевою втулкою великого-розміру-з потовщеним протектором, що забезпечує міцне зчеплення з землею на ґрунтових тимчасових дорогах логістичних парків. Бічний інтегрований алюмінієвий паливний бак обгорнутий фіксованими захисними кронштейнами, щоб уникнути пошкодження від зовнішнього удару під час перевантаження автомобіля. Загальна фарба кузова використовує електрофорезну грунтовку + верхнє покриття подвійного анти-корозійного процесу, із сильною -корозійною здатністю адаптуватися до прибережного вологого соляного-туманного клімату в заморських регіонах.
На цьому похилому знімку задньої сторони показано компонування системи задньої підвіски, алюмінієвого паливного баку, вузла заднього колеса та задньої частини кабіни. Багатокомпонентна підвіска на листових ресорах розташована над ведучою віссю, щоб зменшити вібрацію від нерівних доріг і захистити вісь і конструкцію шасі від ударного навантаження. Алюмінієвий паливний бак великого-об’єму встановлений збоку рами, має хороші -корозійні властивості та стабільну подачу палива для-безперервної їзди на великі відстані. Високий задній спойлер на даху встановлено у верхній частині задньої стінки кабіни, що оптимізує повітряний потік між тягачом і напівпричепом під час руху та зменшує витрату палива на опір вітру. Червоні світловідбиваючі смуги наклеєні вздовж нижнього краю кабіни, що відповідає міжнародним нормам безпеки транспортних засобів для руху по дорозі.
Основні сильні сторони
Виберіть план, який вам найбільше підходить.
100 найкращих виробничих підприємств провінції Шаньдун
Неперевершена якість і вплив на підприємство
20 років спеціалізації на виробництві напів-причепів
Сукупний вихід: понад 20 000 одиниць
Q1: Який загальний стан цих відремонтованих тракторних головок HOWO TX430?
EN: Транспортні засоби проходять повну перевірку розбирання, капітальний ремонт двигуна, технічне обслуговування шасі, заміну шин, відновлення фарби автомобіля та налагодження електричної схеми. Ключові частини, що зношуються, замінюються абсолютно-новими оригінальними аксесуарами. Рама, вісь і компоненти силового ядра суворо перевіряються для усунення прихованих несправностей, що забезпечує стабільні стандарти доставки для-закордонних перевезень на великі відстані.
Питання 2: Чи адаптований двигун потужністю 430 к.с. до нижчого палива в Африці, Центральній Азії та інших регіонах?
EN: Двигун MC11 має високий рівень терпимості до палива. Після капітального ремонту та калібрування він може стабільно працювати з дизельним паливом місцевого низько-стандарту. Паливну систему очищають і оптимізують, щоб зменшити відкладення вуглецю та блокування трубопроводів, що знижує щоденні ризики поломок для автопарків.
Q3: Яку вантажопідйомність може витримати шасі 6×4? Чи підходить він для перевезення перевантажених вантажів?
EN: Встановіть інтегровану поздовжню балку зі сталі з високою-розтяжкою + посилену підвіску на листових ресорах. Усе шасі зберігає оригінальні заводські характеристики підшипників після реконструкції, витримуючи довго-перевантажене транспортування контейнерів, сипучих вантажів і будівельних матеріалів, адаптуючись до гравійних доріг, гірських доріг і поганого покриття.
Q4: Які конфігурації безпеки обладнано транспортним засобом?
EN: стандартний передній сталевий бампер проти -зіткнення, металева захисна сітка для всіх ліхтарів, двоконтурна-система пневматичних гальм ABS,-світловідбиваючі маркувальні смуги автомобіля та попереджувальні маячки на даху. Гальмівна система повністю оновлена, щоб гарантувати стабільну ефективність гальмування під великим навантаженням і слизькій дорозі.
Q5: Яка ваша фабрична кваліфікація та масштаб виробництва?
EN: Ми входимо до 100 найкращих виробничих підприємств Шаньдуна, які протягом 20 років зосереджуються на виробництві напівпричепів і важких вантажівок. Загальний обсяг виробництва перевищив 20 000 одиниць, з неперевершеною якістю продукції та промисловим впливом.
Популярні Мітки: howo tx tractor 430, Китай howo tx tractor 430 виробники
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення