Тягач 16 м-Напів-восьми-причіп
8-осьовий тракторний напів-причіп 16Mвступ
likemarket user-friendlysa preferrednumerousУ сфері перевезень-важких і негабаритних вантажів дотримання обов’язкових стандартів є не лише юридичною вимогою, але й основним фактором забезпечення безпеки транспортування. Проблема відмови від впровадження стандартів завжди була основною прихованою небезпекою в галузі, що призводило до частих аварій, таких як деформація рами, відмова гальм і пошкодження вантажу, і навіть призводило до юридичної відповідальності, включаючи штрафи та кримінальні звинувачення. На відміну від цього, 8-осьовий 16-метровий причіп Jutong, як зірковий продукт, розроблений для сценаріїв з високим попитом, таких як будівельна техніка, великі сталеві вироби та транспортування промислового обладнання, завоював широке визнання на ринку завдяки суворій відповідності стандартам і видатній комплексній продуктивності. Його унікальний структурний дизайн, надійні основні компоненти та гуманізована конфігурація роблять його першим вибором для багатьох логістичних підприємств і виробників важкої промисловості.

Перш за все, наукова{0}}несуча система 8-осьового 16-метрового причепа Jutong забезпечує надійну основу для перевезення важких вантажів. Рама причепа виготовлена з високоміцної-сталі Q690, що має кращу міцність на розрив і ударостійкість порівняно зі звичайною сталлю. Головна балка складається з верхнього фланця 20 мм, нижнього фланця 22 мм і перетинки 12 мм, утворюючи стабільну структуру «I», здатну витримувати величезний тиск. Поперечні балки, виготовлені з швелерної сталі Q690 товщиною 16 мм-, розташовані з інтервалом 400 мм, а наскрізні-балки квадратної форми товщиною 14 мм- додаються кожні 300 мм-, що ефективно розподіляє локалізований тиск вантажу та запобігає деформації рами, спричиненій нерівномірним навантаженням. Оснащений 8 удосконаленими 16-тонними осями від відомих брендів, таких як Fuhua та BPW, із трубою осі діаметром 180 мм-і вбудованими-посиленими дворядними конічними роликовими підшипниками, вантажопідйомність причепа на 30% вища, ніж у звичайних осей. Завдяки цій раціональній конфігурації причеп має номінальну вантажопідйомність 77,2 тонни, легко задовольняючи потреби транспортування великого обладнання, такого як екскаватори та бульдозери.

Безпека має першорядне значення під час важких перевезень, і наслідки відмови від впровадження стандартів безпеки часто є катастрофічними. Деякі гірші причепи скорочують витрати завдяки використанню некваліфікованих гальмівних компонентів і спрощенню конфігурацій безпеки, що значно підвищує ризик відмови гальмування та перекидання. На відміну від цього, 8-осьовий 16-метровий причіп Jutong забезпечує багато-вимірну безпеку в суворій відповідності до національних обов’язкових стандартів безпеки. Його гальмівна система має три{14}}пневматичну структуру, інтегровану з електронною гальмівною системою WABCO EBS, що забезпечує точний контроль гальмівної сили на всіх 8 осях, повністю відповідаючи технічним вимогам «Технічних умов безпеки комерційних транспортних засобів» (JT/T 1178.1-2019). Конфігурація 8S/8M забезпечує рівномірний розподіл гальмівної сили на кожне колесо під час екстреного гальмування, скорочуючи гальмівний шлях на 30% порівняно з традиційними гальмівними системами. У той же час інтегрована антиблокувальна система ABS і анти-функція протибуксовки ASR ефективно запобігають блокуванню-коліс і заносу на слизькій дорозі або в дощові та снігові умови, значно підвищуючи безпеку водіння. Стоянкове гальмо використовує подвійну-конструкцію безпеки, яка поєднує пружинний накопичувач енергії та ручну механіку, діючи на чотири задні осі із стоянковою тяговою силою понад 30 000 Н-забезпечуючи стабільність автомобіля навіть під час паркування на схилі 15 градусів. Крім того, причіп оснащено системою моніторингу тиску та температури в шинах у режимі реального часу (TPMS), яка миттєво попереджає водія про ненормальний стан шин, уникаючи нещасних випадків, спричинених несправністю шин. Усі ці конфігурації відображають дотримання Jutong стандартів безпеки, які набагато перевершують продукти, які ігнорують стандарти заради короткострокових інтересів.

8-осьовий 16-метровий причіп Jutong відмінно справляється з різними важкими умовами роботи завдяки винятковій адаптивності та довговічності. Його система підвіски використовує 10-деталей важких-ресор із градієнтом жорсткості, виготовлених із матеріалу 60Si2MnV у поєднанні з Φ35-мм загартованими та загартованими штифтами зі сплаву, що забезпечує надійне поглинання ударів. Кожна осьова група оснащена незалежними бічними стабілізаторами та двонаправленими гідравлічними амортизаторами, які ефективно зменшують бічний нахил і амплітуду вібрації під час руху автомобіля по нерівних будівельних майданчиках або гірських дорогах, зберігаючи цілісність точного обладнання. Шістнадцять 315/80R22.5 важких-вакуумних шин від або Goodyear поєднуються з посиленими кованими алюмінієвими дисками-, які забезпечують міцну стійкість до проколів і зносу, а завдяки чудовому відведенню тепла алюмінієві диски подовжують термін служби шин на 40%. Причіп проходить дробеструйну обробку на рівні Sa3.0 для видалення іржі, його поверхню покривають епоксидним цинковим грунтом, епоксидною слюдяною проміжною фарбою та фторвуглецевим верхнім покриттям загальною товщиною понад 240 мкм. Це покриття забезпечує міцну корозійну стійкість, дозволяючи причепу адаптуватися до суворих умов, таких як вологість і пил, і забезпечуючи стабільну продуктивність під час тривалого використання.

8-осьовий 16-метровий причіп Jutong також може похвалитися явними перевагами в робочій ефективності та-орієнтованому на користувача дизайні. Чотири 35-тонних синхронних опорних опорних опор забезпечують як електричний, так і ручний режими подвійного-приводу зі швидкістю підйому 150 мм/с-швидко піднімають причіп на відповідну висоту та значно скорочують час, необхідний для причеплення до трактора та завантаження/розвантаження вантажу. Задня огорожа обладнана пристроєм відкривання з гідравлічним приводом, що дозволяє працювати однією-кнопкою, що економить витрати на оплату праці, пов’язані з відкриванням вручну. Оба боки причепа мають 32 D-кільця з тяговою силою понад 20 тонн; при використанні з відповідними -ременями для зв’язування зі сталевого дроту ці D-подібні кільця надійно фіксують вантаж, запобігаючи зміщенню під час транспортування. Крім того, додаткові конфігурації, включаючи гідравлічні двері багажника, підйомні гідравлічні рульові осі та бортові системи зважування, можна налаштувати відповідно до різноманітних транспортних потреб, що ще більше підвищує ефективність і гнучкість.

Підводячи підсумок, 8-осьовий 16-метровий причіп Jutong виділяється на ринку завдяки чудовій-несучій здатності, комплексному захисту безпеки, міцній адаптованості до навколишнього середовища та-дружньому дизайну. Незалежно від того, транспортуєте важку будівельну техніку на робочих майданчиках або велике промислове обладнання на великі відстані, він пропонує надійні та ефективні рішення для користувачів. Вибір 8-осьового 16-метрового причепа Jutong означає вибір на високоякісне обладнання, а також мінімізацію транспортних ризиків і підвищення економічної вигоди.
Чому варто вибрати 8-осьовий 16-метровий причіп Jutong?
|
Категорія конфігурації |
Спеціальний елемент конфігурації |
Детальні параметри/опис |
Основні переваги/сценарії застосування |
|---|---|---|---|
|
Основна інформація |
Модель продукту |
Причіп Jutong JT9401 8-axle 16m |
Стандартизована модель для легкого керування |
|
Габаритні розміри (Д×Ш×В) |
16000 мм × 2550 мм × 1500 мм (висота бічної дошки 1200 мм) |
Відповідає обмеженням транспортної ширини |
|
|
колісна база |
1800 мм+4200мм+1400мм+4200мм+1400мм (8-осьове збалансоване розташування) |
Рівномірний розподіл навантаження, стабільна їзда |
|
|
Споряджена маса |
12800 кг (високоміцна сталева конструкція Q690) |
Легка конструкція, більша вантажопідйомність |
|
|
Номінальна вантажопідйомність |
77200 кг (відповідає трактору 500-600 к.с.) |
Відповідає-потребам у транспортуванні важких вантажів |
|
|
Несуча-система |
Структура рами |
Головна балка: верхній фланець 20 мм, нижній фланець 22 мм, полотно 12 мм (Q690); Поперечна балка: швелерна сталь 16 мм Q690 (відстань 400 мм); Наскрізний промінь: квадратна сталь 14 мм (відстань 300 мм) |
Сильна стійкість до кручення, підходить для важкого обладнання |
|
Конфігурація осі |
8 одиниць 16-тонних осей Fuhua/BPW, 180-міліметрова труба осі, посилені дворядні конічні роликові підшипники; Гальмівний барабан: φ460 мм × 200 мм |
Низький відсоток відмов, надійне гальмування |
|
|
Система підвіски |
Листова пружина 60Si2MnV з 10 частин, штифт зі сплаву Φ35 мм; Незалежний бічний стабілізатор + двонаправлений гідравлічний амортизатор |
Відмінна амортизація, адаптується до нерівних доріг |
|
|
Конфігурація шин |
16 одиниць вакуумних шин 315/80R22.5 /Goodyear; 16×22,5 ковані алюмінієві диски, болти 12,9 |
Знос{0}}стійкий, добре відводить тепло, тривалий термін служби |
|
|
Гальмівна система |
Тип гальмування |
Три-пневматичне гальмо + система WABCO EBS (8S/8M); функції ABS + ASR; Автоматичний регулятор гальмівного зазору |
Скорочує гальмівний шлях на 30%, висока безпека |
|
Гальмівні компоненти |
Гальмівна камера: 32/32 дюйма (передні 6 осей), 36/36 дюймів (задні 2 осі); Повітряна трубка високого тиску Φ22 мм- |
Швидка реакція, хороша герметичність |
|
|
Стоянкове гальмо |
Пружинний накопичувач енергії + ручне подвійне страхування, діє на 4 задні осі, паркувальне зусилля більше або дорівнює 30000 Н |
Стабільна парковка на схилі 15 градусів, анти-ковзання |
|
|
Підключення та підтримка |
Kingpin |
100# шкворень (42CrMo), HRC50-55; Монтажна пластина 30 мм, повне зварювання |
Висока міцність, міцне з'єднання з трактором |
|
Опорна нога |
4 одиниці 35-тонних синхронних стійок; Привід електричний + ручний, швидкість підйому 150мм/с |
Швидкий підйом, стабільна опора, легке управління |
|
|
Електричне підключення |
13-жильна водонепроникна заглушка; світлодіодні світильники; 4,0 мм² вогнестійкий джгут проводів |
Водонепроникні, яскраві світлодіодні лампи, що запобігають старінню |
|
|
Запобіжні пристрої |
TPMS (моніторинг шин у-режимі реального часу); бічний захист від-зіткнення; захист заднього буфера; Вогнегасники 2×4 кг |
Комплексний захист безпеки, знижує ризик нещасних випадків |
|
|
Інші конфігурації |
Процес нанесення покриття |
Sa3.0 дробеструйна обробка; Епоксидна цинко-ґрунтовка + фторвуглецеве верхнє покриття (загальна товщина більше або дорівнює 240 мкм) |
Сильна стійкість до корозії, підходить для суворих умов |
|
Додаткові конфігурації |
3-5 тонний гідравлічний задній борт; Підйомна гідравлічна рульова вісь; Бортова система зважування; Ящик інструментів |
Можливість налаштування, покращує ефективність транспортування |
КОМПАНІЙНА МАЙСТЕРНЯ

Компанія займає площу 50 000 квадратних метрів і має такі відділи, як зовнішня торгівля, дизайн, дослідження, розробка, виробництво
Підприємство має два виробничі цехи та 10 виробничих ліній з річним випуском понад 4000 причепів різних типів.
Продукція компанії продається далеко в такі регіони, як Австралія, Африка, Близький Схід і Центральна Азія.
Відвідування клієнта




- Сертифікати та кваліфікація

Чому обирають нас?
У вас є власний завод?
+
-
Ми не просто зовнішньоторговельна компанія. Наша група компаній має відділ дизайну, відділ досліджень і розробок, відділ зовнішньої торгівлі, дві фабрики та 10 виробничих ліній із щорічним випуском понад 4000 причепів різних типів.
Чи можете ви виконати мої вимоги до налаштування?
+
-
Звичайно, ми можемо налаштувати та виготовити відповідно до ваших вимог для спеціальних моделей транспортних засобів.
Чи можете ви доставити вчасно?
+
-
Ми підпишемо договір із замовником і доставимо товар в обумовлений в договорі графік.
Як я можу тобі довіряти?
+
-
Чесність у роботі — це наша філософія, і ми дотримуємося принципу «укладаючи угоду, здобуваючи друга». Ласкаво просимо відвідати нашу компанію для перевірки.
Які способи оплати ви приймаєте?
+
-
Ми приймаємо обидва T/T: 30% депозит T/T, 70% залишок необхідно сплатити перед відправленням.
- Вітаємо ваш запит і відвідайте!
Популярні Мітки: 16-метровий тягач-Напів-Вісім-осьовий причіп, Китай 16-метровий тягач-Напів-Вісім-осьовий тягач
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення














